Жб балки серия 3.501.1-146

Компания «РесурсИнвестСтрой» поставляет качественные и надёжные железобетонные балки пролётных строений для строительства и ремонта железнодорожных мостов и путепроводов. Железнодорожные балки предназначены для применения при строительстве железнодорожных мостов, расположенных на прямых участках пути и на кривых радиусами 300 м и более, во всех климатических районах России, в том числе и с расчётной сейсмичностью до 9 баллов включительно. Балки запроектированы под временную нагрузку С14 от подвижного состава на железных дорогах. Изделия изготавливаются по сериям 3.501.1-175.93, 3.501.1-146 и по индивидуальным чертежам заказчика.

• плитные длиной 2,95; 4,0; 5,0; 5,3; 6,0; 7,3; 7,7; 9,3; 9,85; 11,5; 12,2; 13,5; 14,3; 16,5 м с ненапрягаемой арматурой и плитные длиной 5,0; 6,0; 7,3; 9,3; 11,5 и 13,5 м с ненапрягаемой арматурой для станционных пролётных строений;
• ребристые длиной 9,3; 9,85; 11,5; 12,2; 13,5; 14,3 и 16,5 м с ненапрягаемой арматурой и длиной 16,5; 18,7; 23,6 и 27,6 м из предварительно напряжённого железобетона. Балки пролётного строения бывают тавровые и двутавровые. Тавровые изделия имеют длину 9–18 м, двутавровые — 11,9–28 м.

Двутавровые балки с предварительно напряжённой арматурой используются в строительстве железнодорожных и автодорожных мостов. Продукция с обычным армированием может использоваться в возведении пешеходных мостов. В комплексе с ортотропными плитами применяются металлические балки пролётного строения.

Балки и железобетонные детали пролётных строений изготавливаются из тяжёлого бетона по ГОСТ 26633-91, имеющего марку по водонепроницаемости не менее W4. Класс бетона по прочности на сжатие и марка бетона по морозостойкости должны соответствовать установленным проектом.

БН — балка ребристая из предварительно напряжённого железобетона.

1 — балка для пролётного строения с шириной балластного корыта 4180 мм.

L — полная длина балки в дм.

К1, К2, К3, К4, К5, К6, К7, К8, К9 — балки для кривых участков пути.

М и М1 — индекс, характеризующий температурные зоны эксплуатации.

Вместо индекса «Н» употребляются следующие обозначения:

• без индекса — для ребристых балок с ненапрягаемой арматурой;
• «11» — для обозначения плитных балок;
• «С» — для обозначения балок станционных пролётных строений.

Примеры обозначений:

Ребристая балка с ненапрягаемой арматурой для прямого участка пути: Б1L

• Б — балка ребристая с ненапрягаемой арматурой;
• 1 — балка для пролётного строения с шириной балластного корыта 4180 мм;
• L — полная длина балки в дм.

БП1L – М1

• БП — балка плитная с ненапрягаемой арматурой;
• 1 — балка для пролётного строения с шириной балластного корыта 4180 мм;
• L — полная длина балки в дм;
• М1 — условия эксплуатации.

Сплошная стационарная пролётная балка имеет аббревиатуру БС. Цифра до точки обозначает ширину балластного корыта, значение после точки — длину балки в дм, показатель, идущий после дефиса, — индекс температурной зоны использования. Балки, предназначенные для кривых участков пути, имеют в названии дополнительную букву К.